1.1系统概述

       电子标签车辆识别系统已成功应用于多个车场车站及停车场，应用之后明显提高车辆的调度效率，提供了智能化车辆管理。电子标签识别系统对车辆进出全自动化数据采集，一方面大大提高了树立全新的城市车辆管理的形象，预防了人工操作的漏洞，有利于资料存档，保证车辆进出的安全与可靠，二方面大大地促进了城市及政府企业的自动化建设步伐。

在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如:"减速"、"停车"、"开车窗"、"刷卡"、"等待挡杆抬起"、"开车"等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。

一直以来，停车场者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。

系统架构图

1.2具体方案

本公司根据自己对电子标签技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将电子标签技术应用于车辆智能停车场管理流程中，从而解决了停车刷卡的传统车辆放行方式，大大提高了车辆放行效率，保证了停车场出入口通行顺畅。通过正确设计、安装，可以在多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰。

智能停车场解决方案图

在我们的解决方案中，主要有以下关键技术:电子标签(远距离卡)、远距离读写器、车道控制器等关键设备。

只要把标签安放在车辆上，管理系统就能在较大范围内有效、准确地对进出单位的车辆信息进行采集、记录并按需上传、处理，后台计算机根据上传信息，识别车辆的属性，驱动道闸正确开启，确保停车场系统具有高效放行能力，做到"不停车通行"。

安装方式非常简单，只要将读写器固定到通道的适当位置，例如:墙面、支架上即可。读写器与后台管理系统(软件)之间通过标准的接口进行连接，标准接口包括:RS232、RS485、伟根。电子标签由安在车辆上，作为它的身份标识，读卡器读取电子标签的数据(如车辆信息、车辆进出时间、计费等)，传到云平台中。

二．系统特点

2.1技术解决方案特点非常突出，具体表现在:

（1）远距离。读头与卡片之间的有效读取距离为7~10米，该距离适用于绝大多数停车场环境;这个距离也是做到"不停车通关"的技术基础;

（2）圆极化天线。读头接收天线设计采用圆极化天线，对卡片摆放无方向要求;

（3）高速度。车载卡片移动速度为0~200 km / h 时，读头能够正确识别卡片信号;

（4）长时间。电子标签可以连续工作6~8年，期间免维护。这为使用者和管理者降低了维护成本，直接提高了经济效益。

三．工作原理及使用说明

3.1、月卡车出入流程

3.1.1、电子标签卡号采集

电子标签卡号使用读取工具读取卡号，然后进行发卡

 

3.1.2、电子标签出入流程及处理原理

（1）入场流程：车主将电子标签贴在车上，车主驶入到读头感应的距离内，读头读取电子标签卡号，然后再将读取的卡号通过韦根数据推送至W2G板，W2G板通过天线信号发送读取信息请求云端，在云端生成入场记录，云端再将车主卡号处理结果返回给W2G板，W2G板将处理结果推送至显示语音驱动板显示出来。如卡号在有效期内则自动开闸入场，如已过有效期，则禁止通行。

 

入场流程图

（2）出场流程：车主驶入到读头感应的距离内，读头读取电子标签卡号，然后再将读取的卡号通过韦根数据推送至W2G板，W2G板通过天线信号发送读取信息请求云端，云端对读取的卡号进行时间和费用计算，再将车主卡号处理结果返回给W2G板，W2G板将处理结果推送至显示语音驱动板显示出来。如卡号在有效期内则自动开闸入场，如已过有效期，则禁止通行。如没有入场记录则未找到此车辆不做处理。

 

出场流程

3.2、临停车出入流程

3.2.1、临停车入场

临停车，即没有办理电子标签的临时车辆，出入场时，可使用微信扫描静态二维码（无牌车静态码）进出。

入场时，车主使用微信扫描静态二维码（无牌车静态码）后平台自动放行。

入场流程：车主微信扫码--开闸入场

 

3.2.2、临停车出场

出场时，车主需使用相同的手机微信扫描出口的静态二维码（无牌车静态码），平台进行出场费用结算，车主支付完成后即可正常出场。

出场流程：车主微信扫码--平台计算费用--车主支付--支付完成--开闸出场